مولدات الكهرباء المنقذة للحياة في غزة تواجه توقفا متقطعا مع دخول حظر دخول الوقود شهره الخامس
تمنع إسرائيل دخول الديزل إلى القطاع منذ شهر مارس الماضي، وهي مدة أطول بثلاث مرات من الفترة التي سبقت بداية الحرب، مما يعرض المعدات الطبية ومرافق معالجة المياه لخطر الإغلاق
الوقود – وخاصة وقود الديزل – هو حاليا مصدر الطاقة الوحيد في غزة. فهو يغذي المولدات التي تشغل الأنظمة الأساسية، بما في ذلك المعدات الطبية ومحطات تحلية المياه التي توفر مياه الشرب لـ 2 مليون نسمة في غزة.
خلال معظم فترة الحرب، كانت محطات تحلية المياه في دير البلح بوسط غزة تعمل بواسطة خط نقل واحد يربط القطاع بشبكة الكهرباء الإسرائيلية. ولكن في 3 مارس، بعد يوم واحد من توقف إسرائيل عن السماح بدخول الإمدادات الإنسانية إلى غزة، بما في ذلك الوقود، قطع وزير الطاقة إيلي كوهين خط الكهرباء.
اليوم، بدأت المساعدات تدخل غزة مرة أخرى، ولكن ليس الوقود، ولا يزال خط الكهرباء معطلا. ويقول الفلسطينيون في القطاع إن تلبية احتياجات غزة المختلفة تستهلك مئات الآلاف من لترات الوقود يوميا، وإن الإمدادات تنفد بسرعة.
وقال طبيب في مستشفى الشفاء بمدينة غزة لـ”تايمز أوف إسرائيل” عبر الهاتف مؤخرا: “تعمل مولدات المستشفيات لمدة ساعة ثم تتوقف لساعة أخرى بسبب نقص الوقود”، مضيفا: “الكهرباء في المستشفيات غير منتظمة، فأحيانا لا تتوفر إلا لثلاث أو أربع ساعات يوميا”.
وأضاف أن قطاع غزة يعاني من نقص الوقود طوال الحرب، لكن الوضع ساء بشكل كبير في الأشهر الأخيرة.
غزة الآن بدون وقود لأطول فترة ليس فقط خلال الحرب، بل منذ أن بدأت إسرائيل في فرض قيود على دخول المعدات والإمدادات إلى القطاع بعد سيطرة حماس عليه في عام 2007.
في بداية الحرب، منعت إسرائيل دخول الوقود لمدة 40 يوما قبل أن يؤدي صخب الضغوط الدولية إلى إعادة فتح الصنبور المشهور. التجميد الحالي بدأ منذ فترة أطول بثلاث مرات وما زال مستمرا.
لم تتطرق السلطات الإسرائيلية علنا إلى استمرار فرض قيود على دخول الوقود أو سبب استمرار قطعه حتى مع السماح بدخول أشكال أخرى من المساعدات الإنسانية.
ولم تستجب وحدة تنسيق أعمال الحكومة في المناطق، وهي وحدة تابعة لوزارة الدفاع مكلفة بالتنسيق اللوجستي بين إسرائيل وقطاع غزة، لطلبات “تايمز أوف إسرائيل” للتعليق على سبب استمرار حظر الوقود.
الوضع يزداد سوءا كل يوم
تواجه عشرات المستشفيات في قطاع غزة خطر الإغلاق الوشيك نتيجة نقص الوقود، الذي شل البنية التحتية الحيوية، وفقا لمنظمة الصحة العالمية.
وقد تم بالفعل تقليص الخدمات بشكل كبير.
وقال الطبيب في مستشفى الشفاء: ”كان وضع الطاقة والمستشفيات مترديا منذ بداية الحرب، لكنه يزداد سوءا كل يوم. وفي بعض المستشفيات، يتعذر إجراء العمليات الجراحية وتقديم العلاج الطبي بسبب نقص الإمدادات الطبية والمياه والغذاء والكهرباء. وهذا يؤثر بشكل كبير على صحة المرضى وتعافيهم“.
وأضاف أن المستشفيات، بسبب تدهور الأوضاع، تقوم بتسريح المرضى في وقت أبكر مما يفضله الأطباء.
وقال الدكتور ريك بيبيركورن، ممثل منظمة الصحة العالمية الموجود حاليا في غزة، في بيان مصور نشر في الأول من يوليو، إن مركز غسيل الكلى في مستشفى الشفاء اضطر إلى تقليص ساعات العمل بسبب نقص الوقود.
وقال: ”عادة ما يتلقى المرضى ثلاث جلسات غسيل كلى أسبوعيا، مدة كل منها أربع ساعات. والآن، اضطر المستشفى إلى تقليل عدد الجلسات ومدتها بسبب أزمة الوقود. كما أن نقص الوقود يؤثر على وحدة العناية المركزة وجميع الأقسام الأخرى في المستشفى“.
في يونيو، نشر مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية (أوتشا) تقريرا نقل فيه عن رئيس فريق طبي تابع لمنظمة أطباء بلا حدود في مدينة غزة، لم يذكر اسمه، قوله إن النقص يهدد حياة الرضع.
وقال رئيس الفريق الطبي: ”غالبا ما يكون الأطفال حديثي الولادة في وحدات العناية المركزة لحديثي الولادة أصغر من أن يتنفسوا بمفردهم، ويحتاجون إلى أجهزة تنفس صناعي وأكسجين للبقاء على قيد الحياة. لكن في الآونة الأخيرة، أدى نقص الوقود في مستشفى الحلو للأمومة في شمال غزة إلى انقطاع التيار الكهربائي عدة مرات، مما أدى إلى توقف أجهزة التنفس الصناعي وإمدادات الأكسجين، مما يعرّض حياة الأطفال للخطر المباشر“.
مخاوف بشأن المياه
تؤثر أزمة الوقود المستمرة في غزة الآن بشكل خطير على توفر المياه النظيفة، حيث تعتمد محطات تحلية المياه ومرافق الصرف الصحي الرئيسية على مولدات تعمل بالديزل لتشغيلها. ومن أهم المرافق المتضررة محطة تحلية المياه الرئيسية في دير البلح في وسط غزة، التي اضطرت إلى تقليل عملياتها بسبب انقطاعها عن شبكة الكهرباء الإسرائيلية، والآن بسبب نقص الوقود للمولدات التي تعمل بالديزل.
كان الحصول على المياه في غزة محدودا وغير مستقر أصلا قبل هجوم حماس في 7 أكتوبر والحرب التي أعقبته. كان القطاع يعتمد على ثلاثة مصادر رئيسية للمياه: المياه التي يتم شراؤها من شركة ”مكوروت“ الإسرائيلية، وثلاث محطات لتحلية مياه البحر تعمل بالكهرباء، وبشكل رئيسي، المياه الجوفية من مئات الآبار في طبقة المياه الجوفية الساحلية. إلا أن تسرب مياه البحر وتلوثها جعلا معظم مياه الآبار غير صالحة للشرب دون معالجة.
أدت الحرب إلى مزيد من الأضرار التي لحقت بشبكة المياه في غزة. فقد دمرت الغارات الجوية الإسرائيلية العديد من الآبار. وفي 9 نوفمبر 2023، أوقفت إسرائيل رسميا إمدادات المياه إلى غزة، إلا أنه تم استئناف الإمدادات بشكل جزئي في الأشهر التالية.
على الرغم من التنسيق الإسرائيلي لإصلاح الأنابيب المتضررة في عام 2024، فإن القتال المستمر والنزوح الجماعي للسكان يجعل من غير الواضح ما إذا كان معظم سكان غزة يحصلون حاليا على مياه صالحة للشرب. ولم ترد وحدة تنسيق أعمال الحكومة في المناطق على طلب “تايمز أوف إسرائيل” للتعليق على هذه المسألة.
حتى قبل الحرب، كانت البنية التحتية الهشة في غزة تعني أن العديد من السكان لا يمكنهم الاعتماد على المياه من صنابيرهم، وبدلا من ذلك كانوا يشترون المياه النقية من بائعين خاصين ويخزنونها في حاويات منزلية.
من غير الواضح من أين تحصل الشركات الخاصة التي تبيع المياه في غزة على المياه. من المحتمل أنها تصل إلى الآبار وتقوم بتنقية المياه بشكل مستقل. وليس معلوما ما إذا كانت هذه الشركات لها أي صلة بحركة حماس.
أفاد أوتشا في 24 يونيو أن محطات تحلية المياه تعمل بنسبة 50٪ فقط من طاقتها مقارنة بإنتاجها خلال وقف إطلاق النار الثاني قبل ستة أشهر.
وأظهر مسح إنساني أجرته الأمم المتحدة في يونيو ارتفاعا حادا في عدد سكان غزة الذين أبلغوا عن تدهور فرص الوصول إلى المياه والصرف الصحي. ووفقا للمسح، قال 97٪ ممن شملهم المسح إن حصولهم على مياه الشرب قد ساء في الأسابيع الأخيرة، وأفاد 87٪ بتدهور أوضاع الصرف الصحي، بارتفاع عن 20٪ و40٪ على التوالي في أبريل. بالإضافة إلى ذلك، ارتفعت نسبة الأسر التي تشتري مياه الشرب من 63٪ في أبريل إلى 75٪ في يونيو، مما يعكس الاعتماد المتزايد على بائعي المياه من القطاع الخاص وسط نقص واسع النطاق في الإمدادات.
كما أن نقص الديزل يعطل خدمات الصرف الصحي ومعالجة المياه المستعملة، التي تتطلب الكهرباء لتشغيلها. في 17 يونيو، أعلنت بلدية خان يونس أنها أوقفت خدمات المياه ومعالجة مياه الصرف الصحي وعمليات المياه المستعملة بسبب نقص الوقود.
حماس تحوله وإسرائيل تحتجزه
في بداية الحرب، بررت إسرائيل رفضها السماح بدخول الوقود إلى القطاع بالإشارة إلى أن حماس تستخدمه لتشغيل الصواريخ والمركبات والمولدات التي تضخ الهواء وتوفر الإضاءة في شبكة الأنفاق الواسعة التي يستخدمها المسلحون في القطاع، وبالتالي لن يُسمح بدخوله إلى غزة.
وقال المتحدث باسم الجيش الإسرائيلي دانيئل هغاري في 26 أكتوبر 2023: ”حماس تشعر بضربة الجيش الإسرائيلي وستستمر في الشعور بها. جزء من عملها يعتمد على الوقود“.
في أوائل نوفمبر، دعم الجيش الإسرائيلي مزاعمه بتسجيلات أشارت إلى أن حماس كانت تقوم بتحويل الوقود المخصص للمستشفيات.
وافقت إسرائيل على استئناف إمدادات الوقود إلى غزة في 18 نوفمبر من ذلك العام، قبل أيام قليلة من الموافقة على اتفاق لوقف إطلاق النار لمدة أسبوع وإطلاق سراح الرهائن مع حماس. وكانت حماس قد طالبت بشحنات الوقود كجزء من اتفاقها لإطلاق سراح النساء والأطفال الذين اختطفتهم قبل أسابيع. استمر الوقود في دخول غزة بعد انتهاء الاتفاق، على الرغم من أن إسرائيل لم تشرح قرارها علنا.
من غير الواضح ما إذا كانت حماس لا تزال قادرة على الوصول إلى مخزونات الوقود داخل غزة أو استخدامها. وردت تقارير مؤخرا عن سرقة وقود، إلا أنه من غير الواضح ما إذا كانت حماس أو جهات مسلحة أخرى، مثل العشائر المحلية، هي المسؤولة عن ذلك.
في 9 يونيو، أفاد أوتشا أن 260 ألف لتر من الوقود سُرقت من موقع تخزين في شمال غزة. ووفقا للأمم المتحدة، وقعت السرقة بعد رفض عدة طلبات من الأمم المتحدة لتنسيق الوصول مع إسرائيل.
ولم ترد وحدة تنسيق أعمال الحكومة في المناطق على طلب من “تايمز أوف إسرائيل” للتعليق.
يقع معظم الوقود الموجود في القطاع في مناطق خاضعة لسيطرة الجيش الإسرائيلي. ولم تكشف إسرائيل رسميا عن حجم الأراضي التي تسيطر عليها حاليا، لكن وفقا لموقع “واينت”، أبلغ الجيش الإسرائيلي مجلس الوزراء أنه يتوقع إتمام سيطرته على حوالي 75٪ من القطاع في غضون أسابيع.
وفقا لأوتشا، تقع 82.6٪ من مساحة غزة حاليا ضمن المناطق الخاضعة لسيطرة الجيش الإسرائيلي أو المناطق الخاضعة لأوامر الإخلاء منذ 18 مارس.
يتعين على الوكالات الإنسانية التي تسعى إلى استخراج الوقود من مواقع التخزين في هذه المناطق التنسيق مع الجيش الإسرائيلي لـ ”استخراج الوقود“ ونقله إلى المناطق المأهولة. ولقد أفادت الأمم المتحدة بوجود تحديات كبيرة في جهود التنسيق هذه.
في تحديث صدر في 26 يونيو، ذكر أوتشا أن ”الأمم المتحدة تمكنت في 18 يونيو من استخراج حوالي 280 ألف لتر من الوقود من احتياطيات عالقة في منطقة محظورة في رفح، بعد أن رفضت السلطات الإسرائيلية 12 طلبا سابقا“.
ومن بين خمس محاولات لاستخراج الوقود في رفح في وقت لاحق من ذلك الشهر، نجحت ثلاث محاولات وفشلت اثنتان بسبب ”قيود ميدانية“ لم يتم تحديدها.
ولم ترد وحدة تنسيق أعمال الحكومة في المناطق على طلب ”تايمز أوف إسرائيل“ للتعليق.