مراقب الدولة يحقق في قرار بناء حقل الغاز “ليفياثان” بالقرب من الساحل الإسرائيلي
بحث

مراقب الدولة يحقق في قرار بناء حقل الغاز “ليفياثان” بالقرب من الساحل الإسرائيلي

مع تزايد الاحتجاجات، تفتح هيئة الرقابة تحقيقا في استخدام الحكومة للحجة الأمنية لتبرير وضع منشأة صناعة الغاز ليفياثان على بعد 10كم فقط من الشاطئ

عمال في حقل تصنيع الغاز الطبيعي تامار، على بعد 23 كم قبالة الساحل الجنوبي لعسقلان، 11 أكتوبر 2013. (Moshe Shai/Flash90)
عمال في حقل تصنيع الغاز الطبيعي تامار، على بعد 23 كم قبالة الساحل الجنوبي لعسقلان، 11 أكتوبر 2013. (Moshe Shai/Flash90)

وسط معارضة دعاة حماية البيئة وآخرين، يبحث مراقب الدولة في مدى صلة المخاوف الأمنية بقرار الحكومة تحديد موقع محطة معالجة أكبر حقل للغاز الطبيعي في إسرائيل على بعد 10 كيلومترات فقط من شواطئ وسط إسرائيل.

تقاتل مجموعات المواطنين، العديد من السلطات المحلية، المنظمات غير الحكومية المعنية بالبيئة، ومجموعة من الأكاديميين حملة شديدة لعكس القرار، وتحريك محطة المعالجة على بعد 125 كيلومترا من الساحل، إلى منطقة آبار الغاز نفسها.

ويخشى المعارضون من أن وجود محطة قريبة من المناطق المأهولة بالسكان في البلاد هو مخاطرة بحدوث كارثة بيئية وصحية عامة.

تنكر الحكومة وشركة “نوبل إنيرجي” – وهي شركة مقرها في تكساس تقوم بتطوير وتشغيل الحقل – هذه المزاعم بشدة. وقالت شخصية رفيعة المستوى في الشركة للتايمز أوف إسرائيل إن مبلغ “ليفياثان” الذي كلّف 4 بلايين دولار إكتمل بنسبة 60% ولا رجعة فيه.

من المقرر أن تصل محطة المعالجة “بنيت” في الولايات المتحدة إلى الشاطئ في ديسمبر، وسيتم وضع أساسها في البحر في الشهر التالي على بعد 9.7 كم من شاطئ دور الشهير، شمال مدينة قيساريا. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج بعد عام.

في قلق متعلق بمشروع “ليفياثان”، زعم بعض المتظاهرين أيضا في محكمة حيفا المحلية هذا الأسبوع أن الحكومة قد أعطت تصريحا لمنتج ثانوي شديد السمية من الغاز المراد ضخه على الأرض، دون استيفاء الشروط البيئية الأساسية المحددة من قبل المحكمة في وقت سابق من هذا العام.

تظاهر إسرائيليون بالقرب من الكنيست في القدس ضد قرار تحديد موقع منصة ليفاياثان لتجهيز الغاز الطبيعي على بعد 10 كيلومترات من شواطئ وسط إسرائيل، 12 يونيو 2018. (Noam Revkin Fenton / Flash90)

العملية والموضع

بعد الاستخراج، يجب معالجة الغاز الطبيعي الخام لفصل الغاز الجاف المستخدم في محطات توليد الطاقة لتشغيل توربيناتها من مكونين رئيسيين آخرين – المكثفات ومياه الصرف.

المكثفات تتكون عندما يبرد الغاز مع انخفاض الضغط وترتفع إلى سطح البحر. ويستخدم في صناعة النفط، وتحتوي على منتجات خطرة ومسببة للسرطان مثل البنزين والزرنيخ.

مياه الصرف التي تخرج من البئر تحتوي على تركيزات عالية من المعادن الثقيلة والزئبق والرصاص.

في جميع أنحاء العالم، تعالج الشركات الغاز والنفط على الأرض أو في محطات قريبة من الشاطئ أو على متن سفينة عائمة قريبة من الآبار نفسها.

“نوبل إنيرجي”، التي طورت أول حقل رئيسي للغاز الطبيعي في إسرائيل، حقل تمار، خططت في البداية لتحديد موقع حقل اللفيتان بالقرب من الآبار على سفينة عائمة كبيرة، منتجة، والتي تقوم أيضا بالتخزين والتفريغ.

سفينة عائمة لإنتاج الغاز الطبيعي في هولندا. (Arno-nl, Wikimedia Commons CC-BY-SA-4.0)

بينما يتم توجيه الغاز إلى الشاطئ من السفينة العائمة والمنتجة، يتم تحميل المكثفات على ناقلات يتم أخذها حيثما تكون هناك حاجة إليها.

في تقرير في عام 2013 إلى المجلس الوطني للتخطيط والبناء، الذي كُلف بإنشاء ما أصبح يعرف بالخطة الوطنية للتخطيط 37-H لجميع حقول الغاز في إسرائيل، أوصت وزارة حماية البيئة بتنفيذ أكبر قدر ممكن من المعالجة في البحر.

لكن بحسب الشهود الذين تحدثوا إلى التايمز أوف إسرائيل، رفض المجلس مناقشة خيار السفينة العائمة. يبدو أن ذلك كان بسبب تلقيها نصيحة فنية خاطئة حول عدد هذه السفن التي قد تكون مطلوبة، ونصيحة قانونية معيبة مفادها أنها تفتقر إلى السلطة للتعامل مع الأمور خارج المياه الإقليمية الإسرائيلية، والتي تنتهي بعد 22 كم من الشاطئ. .

مال المجلس نحو خيار منشأة معالجة على الأرض، وهو ما وافقت عليه الحكومة.

ولكن ردا على التماس، أمرت المحكمة العليا في وقت لاحق بالنظر في خيار بحري على كل حال.

وقد قادت تلك العملية الحكومة إلى اتخاذ قرار في عام 2016 بتحديد موقع المحطة على بعد أقل من 10كم من شاطئ دور.

يستمتع الناس بالمسابح التي تم إنشاؤها في أنقاض مدينة ساحلية قديمة، في شاطئ دور، بالقرب من حيفا في شمال إسرائيل، 9 سبتمبر 2017. (Hadas Parush / Flash90)

ولكن في حالة اثنين من حقول الغاز الأصغر ، كاريش (سمك القرش في اللغة العبرية) وتانين (تمساح)، وافقت الحكومة على استخدام السفن العائمة. في شرح فوائد السفينة العائمة، قالت شركة “إنرجيان” التي قامت بتطوير الحقلين أن “استخدام السفينة العائمة على بعد 75كم من ساحل إسرائيل يجب أن ينتج عنه آثار بيئية منخفضة للغاية، أقل بكثير من خطط أخرى يتم إعتبارها”.

وأضاف المتحدث: “يجب أن تكون التأثيرات البيئية أقل خلال جميع مراحل المشروع: البناء والتشغيل وترك المكان كما يحد مخطط السفينة العائمة من احتمالية التلوث النفطي الناتج عن تسرب خطوط الأنابيب. لا يتم نقل السوائل الهيدروكربونية [المكثفات] إلى الشاطئ ومن ثم يتم تقليل عواقب أي انسكاب إلى حد كبير”.

وردا على سؤال حول سبب قرار الحكومة تحديد موقع منشأة معالجة “ليفياثان” بالقرب من الشاطئ، في حين سيستخدم كاريش وتانين السفينة العائمة، قالت وزارة الطاقة للتايمز أوف إسرائيل إن الاختيار الأول “تم بعد العديد من الاختبارات، وتقييم الأثر البيئي واعتبارات مؤسسة أمنية”.

نموذج لمحطة الغاز الطبيعي ليفياثان. (لقطة شاشة YouTube)

تدخّل يعلون

يقول متحدث بإسم الشركة إن “ليفياثان” يحتوي على عشرة أضعاف كمية الغاز مقارنة بالكاريش وتانين مجتمعة، ومرتين أكثر مما هو الحال مع حقل تمار، ولا يمكن سوى لخيار قريب من الشاطئ ضمان الدفاع عنه.

“إن ليفياثان له أهمية أساسية بالنسبة لاقتصاد إسرائيل، ولذلك من الأفضل أن تكون مرافق إنتاجه موجودة داخل المياه الإقليمية لإسرائيل لضمان أقصى حماية لأمن الطاقة لدينا وكذلك موثوقية التوريد”.

وقال متحدث بإسم الجيش للتايمز أوف إسرائيل إن الجيش الإسرائيلي تم تكليفه بالدفاع عن المنطقة الاقتصادية الخاصة بإسرائيل، التي تمتد لمسافة 370كم من الساحل.

“الجيش الإسرائيلي، عن طريق القوات البحرية، يعرف كيف يدافع عن المنطقة الاقتصادية. ومع ذلك، فإن تحديد موقع مرافق [الغاز] بالقرب من الشاطئ سيحسن مستوى الدفاع عنها. نشدد على أن القرار المتعلق بموقع المحطة لا يقتصر على الاعتبارات الأمنية، كما أنه لا يدخل ضمن اختصاص الجيش الإسرائيلي”.

موشيه يعلون (Miriam Alster/Flash90)

لكن في أواخر الشهر الماضي، ألقى وزير الدفاع السابق موشيه يعلون – وهو منتقد حاد لرئيس الوزراء بنيامين نتنياهو وأعلن أنه مرشح لمنصب رئيس الوزراء – تحدى المنطق الأمني المزعوم ​​عندما كشف لمجموعة ’هوم غارديانز‘، وهي إحدى مجموعات المواطنين التي تناضل من أجل سفينة عائمة، أنه خلال فترة ولايته من 2013 إلى 2016، كانت الخطة هي تحديد موقع مرافق الإنتاج بالقرب من الآبار، وأنه لم يتم إجراء أي مناقشات حول نقلها إلى الشاطئ.

قام يعلون بالتحقق مؤخرا مع كبار ضباط الدفاع الذين لم يعرفوا أي شيء حول تغيير الموقع، كتب في موقع ’هوم غارديانز‘.

على العكس من ذلك، كتب أنه رأى “ميزة دفاعية” للفياتان العائم، لأن سفن حربية جديدة أمرت بالدفاع عن محطات الغاز في البحر الأبيض المتوسط ​​”من المفترض أن تعطي تغطية دفاعية لآبار الحفر ومحطة الإنتاج كوحدة واحدة”.

مراقب الدولة يوسف شابيرا (Yonatan Sindel/Flash90)

وطلب يعلون من مراقب الدولة النظر في الأمر. الآن، بالفعل ، قال متحدث بإسم أمين المظالم للتايمز أوف إسرائيل: “الجانب الأمني ​​لعملية صنع القرار فيما يتعلق بموقع منصة الغاز يجري فحصه”.

من المقرر أن تصل أول أربع سفن حربية من أصل 6 ألمانية الصنع تدعى “ساعار” في نوفمبر في عام 2019 لتكون مجهزة بمعدات كشف حساسة للغاية وأسلحة هجومية ومعترضات لكل من الهجمات الباليستية البسيطة والصواريخ الموجهة المتقدمة.

سبب مهم للقلق؟

تلك الحملات من أجل إستبدال المحطة لتكون عائمة أو شيء من هذا القبيل قد تكون إستيقظت في وقت متأخر جدا.

بعد المساعدة الناجحة في إجبار الحكومة على تغيير مسارها بشأن موقع محطة تامار – التي تقع اليوم على بعد 23كم قبالة الساحل، بالقرب من مدينة عسقلان الجنوبية – تفاجئ المعارضون بالخطة لمثل هذه المحطة القريبة من الشاطىء لليفياثان وقد صُدموا لاكتشاف أرقام وزارة حماية البيئة لانبعاثات الهواء المسببة للسرطان من تمار.

تظهر بيانات عام 2016، التي نشرتها الوزارة في نوفمبر 2017، بوضوح أن انبعاثات ثامار “المعروف أو المشتبه بأنها مسرطنة” تعادل إجمالي هذه الانبعاثات من 570 منشأة صناعية كبيرة في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك مصافي نفط حيفا.

وبالفعل، ووفقا لما ذكرته آيمي روزنشتاين، وهي استشارية لتقييم المخاطر والسموم، فإن انبعاثات تامار من المركبات العضوية المتطايرة بدون غاز الميثان (مجموعة متنوعة من مركبات كيميائية مختلفة، مثل البنزين عالي السرطنة) كانت أعلى 30 مرة مما تنبأت به شركة نوبل أصلاً في تقييم الأثر البيئي الذي كان مطلوب منها تنفيذه قبل تشغيل الحقل.

وفي شيء من إجراءات الحماية، طلبت الوزارة من نوبل أن تصمم برنامجا لتخفيض الانبعاثات ليتم دمجه كشرط للحصول على ترخيص كان من المقرر توقيعه في النصف الأول من هذا العام.

وفي الوقت نفسه، أعلنت وزارة الطاقة على الإنترنت أن محطة تامار سيتم تحديثها للحد من إجمالي الانبعاثات من 1160 طن إلى 10 طن في السنة فقط.

في ضوء هذه الإكتشافات، يتساءل الأشخاص الذين يعيشون بالقرب من شاطئ دور عما إذا كان بإمكانهم الوثوق بوعود نوبل بشأن سلامة محطة اللفياتان.

وقال البروفيسور ريتشارد شتاينر، الخبير العالمي في الحفاظ على الكائنات البحرية، والذي يقدم المشورة للحكومات ومجموعات المواطنين حول تأثير الحفر والتعدين، في مؤتمر صحفي نظمه المشاركون في الحملة في وقت سابق من هذا الشهر، أنه على أساس المعلومات المتاحة للجمهور، هناك أسباب تدعو للقلق.

وقال إنه رأى “نمطا قديما للحكومات التي تقبل المعلومات من الصناعة” و”تناقضا متأصلا في دور الحكومة بصفتها المستفيد من الإيرادات والمنظم”.

بروفيسور ريك شتاينر في مؤتمر صحفي في تل أبيب، 1 أغسطس، 2018. (Sue Surkes)

ولدعم ادعائه بأن الحكومة تتصرف بنقص الشفافية، فقد عرض تعديلا من عام 2017 على تقييم التأثير البيئي لعام 2016 الذي تم إجراؤه لصالح شركة نوبل إنيرجي، حيث تم “تدقيق” معظم المعلومات في النصف الثاني من الوثيقة أو محوها.

“لقد تم القضاء على كل ما نحتاج إلى معرفته بشأن التفاصيل الفنية لجعل هذا المشروع آمنا”، قال. “عندما سألنا لماذا، قالوا بسبب حماية الأمن والأسرار التجارية”.

“على أساس يومي، فإن القلق [حول محطة قريبة جدا من الشاطئ] هو التفريغ البحري من مياه الصرف الصحي، والتي يحتوي على المعادن الثقيلة، تلوث الهواء، الضوضاء، واضطراب الموائل في قاع البحار والتأثير البصري لمحطة كبيرة على بعد 10كم قبالة دور شاطئ”، قال.

“لكنني قلق للغاية بشأن مخاطر التأثير الكارثي”.

في تقرير لاذع مكون من 73 صفحة حول مشروع ليفياثان، يقول شتاينر إن وثائق نوبل فشلت في توفير “خطة واضحة لمنع تسرب الآبار [في حالة فشل أنظمة التحكم في الضغط] أو في حالة فشل خط أنابيب قاع البحر… اكتشاف تسرب خطوط الأنابيب وتدريب الموظفين … تقارير الإبلاغ عن الضحايا وتقدير المخاطر، إدارة المقاولة الداخلية، وصيانة المعدات ومراقبتها”.

إن معلومات الشركة، حسب قوله، هي “سيئة الإندماج، فيها تكرار، [وفي كثير من الأحيان غير متناسقة” مع “أخطاء كبيرة وثغرات كبيرة في المعلومات الأساسية، وغالبا تفسيرات غامضة وعامة تفتقر إلى التفاصيل” – جميعها عوامل التي تجعل من الصعب على الجمهور أن يفهم المشروع وتقييم المخاطر المحتملة.

الوثائق “تقلل من مخاطر وآثار مشروع اللفياتان” و “تبالغ في قدرات الاستجابة”.

إن اعتماد نوبل إنيرجي على الطرق الميكانيكية والكيميائية المستخدمة في تفتيت البقع النفطية مخطئ، حسب إدعائه، لأنه “من غير المعروف أنه فعال في معظم سيناريوهات إطلاق المكثفات”.

لقد ردد ذلك الرأي أليكس هنت، وهو مدير فني في الاتحاد الدولي للتلوث لأصحاب الناقلات في لندن، والذي يساعد عندما يكون هناك تسرب للنفط حول العالم.

في أعقاب التصادم الكارثي الذي وقع في يناير في ناقلة إيرانية محملة بالسائل المكثف للغاز مع سفينة شحن صينية قبالة شنغهاي، أخبر هانت الأتلانتيك، “السائل المكثف للغاز، كما قد تتوقعون، قابل للاشتعال بشكل كبير هناك الصورة الكلاسيكية لانسكاب البحر – النفط الأسود يطفو على الماء، والناس الذين يحاولون استخدام أذرع التطويل والكاشطات أو لاستخدام المشتتات. في مثل هذه الحالة، مع مثل هذا المنتج، لا نوصي بهذه التقنيات. إنه قابل للاشتعال حتى لا ترغب في احتوائه أو استخدام مقشدة لاستعادته، لأننا نخاطر بنار”.

وقال شتاينر إنه في أعقاب كارثة ديبواتر هورايزن في خليج المكسيك في عام 2010، عندما اشتعلت الحفارة النفطية وانفجرت، مما أدى إلى بدء أكبر كارثة انسكاب للنفط البحري في التاريخ، فمن غير المقبول أن تخفق وثائق لفياتان في العديد من الطرق التي يمكن أن يفشل فيها نظام معقد مثل مشروع غازات المياه العميقة … المخاطر الكارثية لم يتم تقييمها بشكل كاف”.

وقال: “من المعروف أن الغاز الطبيعي (99% ميثان) سام للكائنات البحرية، خاصة في درجات حرارة المياه الدافئة التي عثر عليها قبالة سواحل إسرائيل. إن عدم وجود تقييم تفصيلي لإطلاق كميات كبيرة من الغاز يمثل فجوة كبيرة في التقييم البيئي للمشروع” مما يبعث “شعور مثير للقلق من هذا الخطر الحقيقي”.

اكتشف شتاينر أن بئر ليفياثان قد تفجر بالفعل قبل الوصول إلى أي احتياطيات غازية خلال مناورة تجريبية أجرتها شركة نوبل إنيرجي في مايو 2011، مما أدى إلى تسرب المياه المالحة إلى البحر لمدة 16 شهرا حتى تم سد البئر. وأفيد أن التأثير على سرير البحر استمر لمدة خمس سنوات على الأقل.

وقال شتاينر إن وقت الاستجابة البطيء “يشكك في مدى صحة العديد من تأكيدات التحكم في البئر في الوثائق”.

أشار تقييم التأثير البيئي لشركة نوبل إنيرجي لأحد الكتل في مشروع تطوير حقل تامار إلى أنه “نظرًا لأن منطقة التطبيق تقع على بُعد أكثر من 10 كم من الساحل الإسرائيلي، فإن جودة الهواء البرية لا تتم مراجعتها في هذا التقرير”، مما يشير إلى أنه بالنسبة لمشروع في غضون 10 كيلومترات من الشاطئ، يجب أن يكون هناك تقييم.

مع ذلك، فإن مشروع اللفياتان لم يقم بإعداد تقييم شامل للصحة لأن قانون تقييم التأثير البيئي الإسرائيلي لا يتطلب ذلك صراحة.

إيمي روزنشتاين، تل أبيب 1 أغسطس 2018. (Sue Surkes)

بدلاً من ذلك، ووفقًا لما ذكرته آيمي روزنشتاين، التي أحضرها المشاركون في الحملة إلى إسرائيل في مؤتمر صحفي إلى جانب شتاينر، فقد التزمت “بالحد الأدنى من المتطلبات” لوزارة حماية البيئة وأنتجت تقييمًا [لتقييم الأثر البيئي] في عام 2016 يدعي أنه “مع تقديم القليل من الأدلة الداعمة، أنه تم تقييم التأثيرات المحتملة على صحة وسلامة المجتمعات المتأثرة ولم يتم تحديد أي آثار هامة”.

ومن المهم، كما ادعت روزنشتاين، أن يتم إجراء تقييم صحي مفصل للوفاء بالمعايير الدولية في البلدان المتقدمة، ولأن المحطة ستكون الأقرب من جميع مرافق النفط والغاز إلى الشاطئ الإسرائيلي.

حذرت روزنشتاين من أن الانبعاثات في المياه يمكن أن تلوث محطات تحلية وأسماك محتملة، استناداً إلى سجل نوبل إنرجي على منصة تامار الحالية … حيث كانت الانبعاثات أكبر بكثير (بأكثر من مرتبة من الحجم) مما كان متوقعا، وفي محطات الغاز في جميع أنحاء العالم، حيث تم تسجيل انبعاثات عالية مماثلة، وكذلك الحوادث، فمن المهم التنبؤ وفهم آثار المحطة المقترحة على صحة الناس الذين يعيشون على الشاطئ”.

في أبريل 2015، وافقت شركة نوبل إنيرجي على تسوية بقيمة 73 مليون دولار مع وكالة حماية البيئة الأمريكية، وزارة العدل، وولاية كولورادو حول “مشكلات في أنظمة التحكم بالبخار” في بطاريات نوبل لتخزين المكثفات في كولورادو.

معركة محكمة حيفا
بالنسبة لليفياثان، تخطط شركة نوبل إنيرجي لتخزين خزان تكثيف احتياطي في محطة حاغيت للطاقة، شرق الطريق 70 بين مدينتي زخرون يعقوب ويوكنيعم الشماليتين.

في سباق ضد الوقت، طلبت مجموعة ’هوم غارديانز‘ – التي تخطط لتنظيم احتجاج جماهيري في تل أبيب في الأول من سبتمبر – من محكمة منطقة حيفا الثلاثاء تأجيل منح ترخيص لشركة نوبل إنيرجي مؤقتًا لتشغيل أنبوب مكثف على الأرض يربط محطة لخط أنابيب النفط الوطني الذي يأخذ النفط الخام إلى مصافي حيفا.

أبراج مصافي النفط في مدينة حيفا الساحلية في 16 أكتوبر 2006. (Yossi Zamir/Flash90)

وقال محامو المجموعة للمحكمة إن الحكومة وافقت على الإذن يوم الاثنين رغم حكم المحكمة في مايو/أيار الذي ينص على أن مثل هذا التصريح لشركة نوبل إنيرجي يوفر خطة طارئة لتسرب مكثف يجب أن توافق عليه وزارة حماية البيئة.

هذه الشروط، كما قال المحامون، لم يتم الوفاء بها.

من المسؤول؟

تركز زالول، وهي منظمة غير حكومية مكرسة لحماية البيئة البحرية، على الآثار المحتملة لحقول الغاز الإسرائيلية منذ عام 2012.

وأعربت عن أسفها لما قالت إنه سلطة مفرطة الممنوحة لوزارة الطاقة على حساب وزارة حماية البيئة وصعوبة الحصول على معلومات من السابقة.

وقالت المنظمة إن أحد الاستنتاجات الرئيسية في الولايات المتحدة وأوروبا في أعقاب كارثة خليج المكسيك هو ضمان الفصل التام بين الإدارات الحكومية التي تعمل على تعزيز استخراج النفط والغاز والمُكلفين بحماية البيئة.

“منذ يناير 2018، رفضت وزارات حماية البيئة والطاقة تقديم إجابات لكل من هيئة السلطات المحلية ومنظمة غير حكومية للمواطنين بشأن التخطيط لحالات الطوارئ في حقلي غاز تامار وليفياثان. في مايو، كتبت وزارة حماية البيئة أن وزارة الطاقة لم ترغب في إتاحتها للجمهور”، كتبت.

حاولت تايمز أوف إسرائيل أن التحقق في موضوع من الذي يشرف على نشاط الحكومة في هذه القضية.

يكشف استعراض مناقشات لجنة الكنيست أنه منذ عام 2014، لم يتم إجراء أي مناقشات تتعلق بالغاز الطبيعي داخل لجنة الحماية الداخلية والبيئية.

وقال متحدث بإسم اللجنة إن المسائل المتعلقة بالطاقة (ولكن ليس الآثار البيئية المحتملة لمبادرات الطاقة) تشرف عليها لجنة الشؤون الاقتصادية التي ناقشت، وفقا للبروتوكولات، الغاز الطبيعي بشكل متكرر.

قال المتحدث بإسم لجنة حماية البيئة والداخلية أنها واحدة من أكثر اللجان التي يتم تحميلها بالعمل في الكنيست. بالإضافة إلى البيئة، فهي مسؤولة عن الأمن الداخلي، مسائل وزارة الداخلية (بما في ذلك جميع الحكومات المحلية وقضايا التخطيط والبناء) والخدمات الدينية.

عضو الكنيست يوآف كيش، رئيس لجنة الكنيست للشؤون الداخلية، 29 يناير، 2018. (Miriam Alster/Flash90)

رئيس اللجنة، وهو حاليا حزب الليكود يوآف كيش، هو الذي يقرر الموضوعات التي يتم مناقشتها.

وردا على سؤال ماذا يحدث حين تتم إثارة مخاوف بشأن قضية بيئية، قال المتحدث: “نطلب غالبًا تقريرا من منظمة غير حكومية أو من وزارة حماية البيئة”.

شركة نوبل: نقطة لا عودة

في هذه الأثناء، لا تزال وزارة الطاقة متفائلة حول محطة المعالجة لفياتان القريبة من الساحل.

وقال متحدث إنها لن تخلق التلوث لا على الشاطئ ولا في البحر.

ستحتوي المحطة على “تكنولوجيا متقدمة” لحماية البيئة، بما في ذلك “نظام مغلق” للتعامل مع الغاز الطبيعي مع “وسائل متقدمة للمراقبة والإشراف والرقابة لمنع أي انحراف عن الظروف البيئية في الهواء والبحر، كما هو محدد بواسطة وزارة حماية البيئة”، قال المتحدث.

محطة توليد الطاقة في الخضيرة، 28 أغسطس 2004. (Flash90)

وعلاوة على ذلك، فإن تشغيل ليفياثان سيمكّن إغلاق أربع وحدات لتوليد الطاقة بالفحم في الخضيرة الساحلية المجاورة، مما يقلل بشكل كبير من تلوث الهواء في إسرائيل بشكل عام، على حد قول المتحدث.

وقال بيني زومر، نائب الرئيس للشؤون الإقليمية في شركة نوبل إنيرجي: “إنه مشروع لا رجعة فيه بقيمة 4 مليارات دولار إكتمل بنسبة 60%. سيتم وضع أرجل النظام الأساسي في يناير. لقد تم وضع خطوط الأنابيب من الحقل إلى المحطة ومن المحطة إلى الشاطئ. لا يوجد تراجع في هذا الأمر، ومن المؤسف أن بعض الناس لا يزالوا يعتقدون أن هذا الأمر ممكناً”.

“سنحصل على ما يصل إلى 2000 برميل من المكثفات على المنصة في وقت واحد”، أوضح.

“لو كان لدينا سفينة عائمة بعيدا عن الشاطئ، فسنقوم بتخزين المكثفات في الهيكل وستكون هناك مئات الآلاف من البراميل بحيث يكون تأثير التسرب أكبر بكثير وتستغرق وقتا أطول للوصول إليها للتنظيف”.

الرئيس التنفيذي لشركة نوبل إنيرجي في إسرائيل، بنيامين (بيني) زومر، في المحكمة العليا في القدس في 3 فبراير، 2016 .(Yonatan Sindel/Flash90)

“إذا كان لدينا خط أنابيب [من الآبار إلى المحطة ومن المحطة إلى الشاطئ]، فهي الطريقة الأسلم لنقل أي شيء. إنها مصممة لمدة 50 عامًا. لا توجد حركة. إنها ملحومة بسلاسة”، قال. “لكن مع سفينة عائمة، يجب علينا نقل المكثف بواسطة السفينة”.

وأضاف زومر: “نحن مُطالبون بالحصول على خطة استجابة للانسكاب النفطي – فالمكثف هو نسخة أخف من النفط – ولدينا نظام صارم، والذي نوفر التدريبات من أجله”.

وفي غضون ذلك، يتم صرف مياه صرف مرة أخرى إلى البحر بالقرب من المحطة ولكن بعد معالجتها للوفاء بلوائح وزارة حماية البيئة.

وفيما يتعلق بالشفافية، قال نوبل زومر، “جميع المعلومات متاحة على موقع وزارة حماية البيئة على الإنترنت. ربما يكون هذا أحد أكثر مشاريع البنية التحتية شفافية في تاريخ إسرائيل”.

اقرأ المزيد عن
تعليقات على هذا المقال