مجلس الوزراء الأمني يعطي الضوء الأخضر لشق طريق منفصل للفلسطينيين في منطقة E1 المثيرة للجدل
منتقدون يشجبون الطريق المخطط له بين الشمال والجنوب باعتباره ”ضربة قاضية“ للمجتمعات الفلسطينية المحلية، في الوقت الذي يتحرك فيه مجلس الوزراء لتوسيع البناء الاستيطاني بين القدس ومعاليه أدوميم
وافق المجلس الوزاري الأمني المصغر (الكابينت) ليلة السبت على بناء طريق التفافي للفلسطينيين فقط في منطقة القدس في محاولة للفصل بين حركة المرور الإسرائيلية والفلسطينية وترسيخ الوجود الإسرائيلي وراء الخط الأخضر.
وقال مكتب رئيس الوزراء، مشيدًا بهذه الخطوة، إن هذه الخطوة ستقلل من الازدحام بين العاصمة ومعاليه أدوميم وتعزز البناء الإسرائيلي في منطقة E1 المثيرة للجدل في الضفة الغربية، الواقعة بين المدينتين.
وقد تمت الموافقة في البداية على خطط ما يسمى بطريق ”نسيج الحياة“ في عام 2020، بعد عدة سنوات من الضغط المكثف من قبل رئيس بلدية معاليه أدوميم السابق بيني كشريئيل. وبعد مرور خمس سنوات، تمضي الحكومة الآن قدمًا في البناء وخصصت حوالي 335 مليون شيكل (91 مليون دولار) للمشروع.
وقال رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو في بيان له يوم الأحد: ”نواصل تعزيز أمن مواطني إسرائيل وتطوير مستوطناتنا“. وزعم أيضًا أن الطريق سيساهم في تسهيل حركة المرور وتعزيز الأمن من خلال توفير ”ممر مواصلات استراتيجي يربط بين القدس ومعاليه أدوميم وغور الأردن“.
وتُعتبر منطقة E1 المتنازع عليها بشدة، التي تقسم الضفة الغربية بشكل عمودي ، منطقة ذات أهمية استراتيجية بالنسبة للتواصل الجغرافي للدولة الفلسطينية المحتملة. وعلى الرغم من أن إسرائيل سعت منذ فترة طويلة لتكثيف البناء في المنطقة، إلا أن جهودها أُحبطت جزئيًا بسبب الضغوط الدولية الهائلة، بما في ذلك من الولايات المتحدة.
سيسمح الطريق الالتفافي المخطط له لإسرائيل بتوسيع البناء في الكتلة الاستيطانية، الأمر الذي شجبه المنتقدون باعتباره ”ضربة قاضية“ للمجتمعات المحلية الفلسطينية في المنطقة.
وحذرت منظمة ”سلام الآن“ المناهضة للاستيطان في بيان صحفي يوم الأحد من أن ”هذه التجمعات [في المنطقة E1] ستكون معزولة عن بقية الضفة الغربية، ولن يكون بإمكانها الوصول إليها بالسيارات. وهذا قد يعني الطرد الفعلي لجميع المجتمعات الفلسطينية من المنطقة“.
وسيربط الطريق الجديد بين الشمال والجنوب مباشرة بين قريتي الزعيم والعيزرية مما سيحول حركة المرور الفلسطينية بعيدًا عن الطريق رقم 1 ويمنع الفلسطينيين فعليًا من الوصول إلى المناطق الواقعة داخل الكتلة E1.
ووصفت المنظمة أيضًا الطريق بأنه خطوة أولى محتملة نحو ضم معاليه أدوميم، وهي تهمة يتفق معها الكثيرون من مؤيدي شق الطريق. أثناء شغله منصب وزير الدفاع في عام 2020 في عهد نتنياهو، وصف نفتالي بينيت الطريق بأنه وسيلة ”لتطبيق السيادة“ على المنطقة ”بالأفعال وليس بالأقوال“.
وقال مكتب رئيس الوزراء إن الخطة ستعزز الأمن وسط مخاوف من الهجمات على طول الطريق الحالي. فقبل أكثر من عام بقليل، نفذ ثلاثة مسلحين فلسطينيين هجوم إطلاق نار بالقرب من حاجز الزعيم، مما أسفر عن مقتل رجل إسرائيلي وإصابة 11 آخرين، من بينهم امرأة حامل.
لن يتم تمويل عملية البناء من أموال ميزانية الدولة الإسرائيلية، بل سيتم تمويلها من الأموال التي تجمعها الإدارة المدنية الإسرائيلية، وهي الهيئة التابعة لوزارة الدفاع التي تدير الشؤون المدنية في الضفة الغربية، من الفلسطينيين.
ووافق مجلس الوزراء أيضا على خطط لطريق التفافي آخر – “طريق 80” – والذي سيربط العيزرية بتقاطع السامري الصالح، مما يخلق طريقًا أكثر مباشرة بين بيت لحم وأريحا. وقد خُصص للمشروع، الذي لا يزال في مرحلة التخطيط الأولية، حوالي 10 ملايين شيكل.
وقد أشاد وزير الدفاع يسرائيل كاتس، الذي قاد المبادرة، بـ ”القرار التاريخي“ الذي قال إنه ”سيعزز المستوطنات، ويعزز الأمن، ويعزز رفاهية جميع السكان في المنطقة، ويعزز قبضتنا على يهودا والسامرة“.