افتتاح شارع جديد إلى مدينة القدس ينعش الآمال بتخفيف الإزدحامات المرورية
بحث

افتتاح شارع جديد إلى مدينة القدس ينعش الآمال بتخفيف الإزدحامات المرورية

الطريق 16 يربط الطريق رقم 1 مباشرة بجنوب وشمال المدينة؛ شركة ’إيغد’ تعلن عن خط حافلات جديد بين جنوب القدس ووسط تل أبيب

وزيرة المواصلات ميراف ميخائيلي ورئيس بلدية القدس موشيه ليون، وسط الصورة، خلال مراسم افتتاح طريق 16 عند مدخل القدس، 31 أغسطس، 2022. (Olivier Fitoussi / Flash90)
وزيرة المواصلات ميراف ميخائيلي ورئيس بلدية القدس موشيه ليون، وسط الصورة، خلال مراسم افتتاح طريق 16 عند مدخل القدس، 31 أغسطس، 2022. (Olivier Fitoussi / Flash90)

افتُتح يوم الأربعاء مدخل جديد لمدينة القدس، الطريق 16، الذي من المتوقع أن يخفف بشكل كبير من الازدحامات المرورية، ويوفر السفر السريع بين الطريق رقم 1 والأحياء الجنوبية في المدينة.

يربط المقطع، الذي يبلغ طوله 6 كيلومترات، وافتتحه مسؤولون حكوميون، الطريق 1 – الشارع السريع الرئيسي الذي يربط القدس بتل أبيب – مباشرة بحي “غيفعات مردخاي”.

يتكون الطريق من أربعة أنفاق وسبعة جسور، ويضم أيضا 50 ألف فدان من الأراضي التي تم تصميمها حديثا والتي تضم مسارات للدراجات ومسارات للمشي ومناطق للنزهات ونقاط تطل على تلال القدس.

وقالت وزيرة المواصلات ميراف ميخائيلي في مراسم الافتتاح الأربعاء: “يجب أن نفعل كل شيء حتى يخدم هذا الطريق في نهاية المطاف أكبر عدد ممكن من مركبات النقل العام، حتى يتمكن أكبر عدد ممكن من الناس من الوصول إلى عاصمتنا والخروج منها”.

“إسرائيل لن تتخلى عن عاصمتها ولا عن أمنها … هذا الطريق الجديد، ينضم إلى طريق لا يمكننا التخلي عنه، طريق الأمن والسلام الذي نحتاجه جميعا”.

وقال رئيس بلدية القدس موشيه ليون إن الطريق يمثل “ثورة مواصلات” في المدينة.

منظر عام للطريق 16 وأنفاقه التي وصولا مباشرا إلى الأجزاء الجنوبية والوسطى من مدينة القدس من الغرب، 31 أغسطس، 2022. (Olivier Fitoussi / Flash90)

وأشاد ليون بالشارع الجديد باعتباره “خطوة مهمة في جعل دخول القدس أبسط وأسرع”، بالإضافة إلى العمل على تقليل الازدحام المروري بشكل كبير في الأجزاء الغربية من المدينة. كما ردد أقوال ميخائيلي حول تشجيع استخدام وسائل المواصلات العامة، مشيرا إلى مشروع مستقبلي لموقف “اركن واركب” للمركبات الخاصة بالقرب من الطريق الجديد الذي سيتم ربطه بخطوط السكك الحديدية الخفيفة في المستقبل.

لكن منتقدي المشروع يرون إن الطريق 16 لن يحل مشاكل السير في القدس، وإنما سيزيد الأمور سوءا في الواقع.

وقالت البروفيسور غاليت كوهين-بلانكشتاين لصحيفة “غلوبس”: “إضافة طريق سريع يمكن أن يؤدي إلى تحويل حركة المرور من مكان إلى آخر، وفي حالة الطريق 16، بدلا من المركبات القادمة من الغرب … سوف تدخل (المركبات) وتسافر إلى الجنوب الغربي من المدينة”.

وقالت إن بناء طرق سريعة جديدة تشجع المزيد من الناس على أن يصبحوا مستخدمين للطرق، مما يضيف الازدحام بدلا من تخفيفه.

تم الانتهاء من المشروع، الذي بدأ في عام 2019 وتقدر تكلفته بـ 1.5 مليار شيكل (450 مليون دولار)، قبل عام واحد من الموعد المحدد بسبب التعجيل في العمل على الطريق خلال جائحة كورونا.

وزيرة المواصلات ميراف ميخائيلي خلال مراسم افتتاح الطريق 16 وأنفاقه التي توفر وصولا مباشرا إلى الأجزاء الجنوبية والوسطى من القدس من الغرب، 31 أغسطس، 2022. (Olivier Fitoussi / Flash90)

وقال نيسيم بيرتس، الرئيس التنفيذي لشركة “نتيفي يسرائيل” (طرق إسرائيل) إن “مشروع طريق 16 الجديد كان أحد أكثر المشاريع الهندسية التي تم إنجازها في إسرائيل تحديا على الإطلاق”.

وأضاف: “آمل أن يقلل الطريق من حركة المرور إلى المدينة والمناطق المحيطة بها. هذا يوم احتفالي لسكان المدينة وزائريها”.

وأعلنت شركة “إيغد”، أكبر شركة حافلات عامة في إسرائيل، يوم الأربعاء عن نيتها إطلاق خط حافلات جديد بين جنوب القدس ووسط مدينة تل أبيب.

بدءا من تلبيوت، سيمر الخط عبر طريق الخليل من خلال أنفاق الطريق 16 الجديد لينضم بعد ذلك إلى الطريق 1، قبل أن يتوقف في محطته النهائية في محطة القطارات “سافيدور” في تل أبيب.

وسيتم تشغيل الخط رقم 490، كل 20 دقيقة خلال ساعات الذروة وكل 30 دقيقة طوال بقية اليوم. ومن المقرر أن يبدأ العمل في 11 سبتمبر.

ساهم في هذا التقرير طاقم تايمز أوف إسرائيل

اقرأ المزيد عن
تعليقات على هذا المقال