طلب مقدم من قبل اليهود المتشددين بعدم السماح لحركة السير بالمرور بالقرب من مجتمعهم يوم السبت، كان السبب وراء قرار وزارة النقل بناء الطريق الطويل والمتعرج الذي يقود السائقين من الطريق السريع بين القدس وتل أبيب إلى تيرمنال مطار بن غوريون الدولي، تم الكشف مؤخرا.

يتوجب على السائقين مضاعفة المسافة المقطوعة بمجرد اتخاذهم الطريق المتعرجة في منطقة المطار الداخلية.

وتستقبل الطريق الإلتفافية المتعرجة حوالي 16 مليون سائقا سنويا، لقيادة ستة كيلومترات (3.7 ميل) إضافية وثماني دقائق ونصف أكثر للوصول إلى التيرمنال، والذي افتتح عام 2004 ليحل محل التيرمنال (1) القديم، البوابة الدولية الرئيسية إلى ومن البلاد.

بحلول عام 2020، سيسافر 20 مليون شخص على هذا الطريق سنويا إلى المطار، ليصل ما مجموعه 190 مليون ميل إضافية، أي ما يعادل 4000 رحلة حول العالم، وذلك بإستهلاك 17.2 مليون لتر من البنزين، ذكرت قناة العاشرة يوم الأربعاء.

رئيس الدولة شمعون بيريس ورئيس الحكومة بنيامين نتنياهو يستقبلان قداسة البابا فرانسيس في مطار بن جوريون في تل ابيب 25 مايو 2014 (Miriam Alster/Flash90)

رئيس الدولة شمعون بيريس ورئيس الحكومة بنيامين نتنياهو يستقبلان قداسة البابا فرانسيس في مطار بن جوريون في تل ابيب 25 مايو 2014 (Miriam Alster/Flash90)

وقال التقرير، أن الخطط الأصلية لمبنى المسافرين الثالث الجديد عام 1990 دعا إلى طريق مباشر، طوله كيلومتر واحد (0.6 ميل) ليربط المبنى مع الطريق السريع الرئيسي.

نسخة متطابقة تماما لمقر حاباد في بروكلين متواجدة في مركز كفار حاباد في اسرائيل (Ben Sales)

نسخة متطابقة تماما لمقر حاباد في بروكلين متواجدة في مركز كفار حاباد في اسرائيل (Ben Sales)

لكن سكان كفار حباد، معظمهم ينتمون إلى الطائفة الحسيدية حباد، اعترضوا على حركة المرور بالقرب من قريتهم في أيام السبت، وووظفوا زعيمهم لوبافيتشر ريبي مناحيم مندل سكهنيرسن، الذي توفي منذ ذلك الحين، لرمي ثقله السياسي ودعم المعارضة لهذه الخطوة.

وقال مدير المطار السابق زئيف سريغ للقناة العاشرة، أن وزير النقل في ذلك الوقت، يتسحاك ليفي (حزب المفدال)، قرر أن الطريق المباشر من شأنه أن يبنى فقط عندما يبلغ عدد المسافرين سنويا إلى المطار 12 مليون مسافرا.

“يخشى مجتمع حباد تدنيس السبت”، ليفي، الذي كان يدير وزارة النقل بين الأعوام 1996-1998، قال للتقرير التلفزيوني. “هم لم يريدوا مرور الطريق من هناك؛ كان هناك تدخل من حاخامهم في نيويورك. في ذلك الوقت، بدا أنه كان يجب اخذ مجتمع حباد في الإعتبار … في حيث أنه كان سيؤثر حقا على جودة حياتهم”.

القناة العاشرة توضح الطريق الملتف الى الترمنال 3 في مطار بن غوريون الدولي (Channel 10 screenshot)

القناة العاشرة توضح الطريق الملتف الى الترمنال 3 في مطار بن غوريون الدولي (Channel 10 screenshot)

تم اختراق حد الـ -12 مليون في عام 2011، وبدأت شركة الطرق الوطنية وضع خطة لطريق مختصر عبر نفق الى داخل المطار وطريق عادي خروجا منه – مصمما للحد من الإزعاج لكفار حباد. وقال التقرير أن التقديرات الأولية تشير الى تكلفة قدرها 200 مليون شيكل (حوالي 52 مليون دولار اليوم).

ومع ذلك، لا تزال شركة الطرق الوطنية تدخل تغييرات لإسترضاء حباد، وضاعفت العرض المخطط للنفق، مما سيضاعف التكاليف بمرتان أو حتى بثلاثة مرات – مال لا يملكه أحد في الوقت الحاضر لإعتباره من المشاريع ذات الأولوية المنخفضة، أفاد تقرير التلفزيون.